Ex-proof trucks net zo krachtig en intelligent als hun standaarduitvoering.
3 September 2026
Persbericht
Producten en innovaties
Linde Material Handling (MH) heeft zijn assortiment explosiebeveiligde elektrische heftrucks vernieuwd. Het biedt met de Linde E14 - E20 EX en Linde E16 - E20 P EX series nieuwe elektrische heftrucks aan in driewiel- en vierwieluitvoering, geschikt voor de ATEX-zones 1/21 en 2/22. Het bijzondere hieraan is dat alle innovaties en ondersteunende functies van de standaarduitvoeringen ook in de explosiebeveiligde modellen zijn opgenomen. In totaal biedt Linde 14 elektrische EX-heftrucks met verschillende chassismaten in de categorie tot twee ton aan.
Tekst
Zelfde look & feel als standaarduitvoeringen
Sinds de European Chips Act van kracht ging, is het aantal halfgeleiderproducenten in Europa sterk toegenomen. Tel daarbij de forse groei in de sector van de elektromotoren- en accuproducenten, en het wordt al snel duidelijk dat ook het aantal ATEX-zones sterk stijgt. Linde speelt hier nu op in door zijn aanbod explosiebeveiligde elektrische heftrucks te actualiseren. Het lanceert nieuwe driewieluitvoeringen voor gebruik in krappe opslag- en productieomgevingen, en vierwielversies die uiterst wendbaar en stabiel zijn in alle omstandigheden, zelfs op oneffen vloeren.
Niet alleen zijn deze heftrucks uitgerust voor explosiegevoelige zones, ze bieden ook dezelfde look & feel als hun standaarduitvoeringen. Doordat de contouren van de trucks onveranderd zijn, wijzigen ook het zicht en de beenruimte voor de bestuurder niet.
Explosiebeveiligde motor en diverse veiligheidssystemen
Twee maatregelen zorgen ervoor dat de ATEX-temperatuurlimiet wordt gerespecteerd, zonder aan vermogen in te boeten. Elke Karnarski, productmanager EX-Proof Trucks & Safety Solutions bij Linde MH: ‘Voor zone 1/21 hebben we motoren met een speciale wikkeling in een hogere isolatieklasse ingebouwd, om zo te voldoen aan de uitgebreide veiligheidseisen in deze ATEX-gebieden. Daarnaast hebben we de warmtesensoren direct in de wikkeling van de motor ingebouwd. We meten de temperatuur dus continu op de plek waar deze ontstaat.’
De EX-proofmodellen kunnen op verzoek worden uitgerust met de Linde Reverse Assist Camera of Reverse Assist Radar, twee systemen die de veiligheid verhogen bij het achteruitrijden. De achteruitrijcamera is met behulp van AI getraind om onderscheid te maken tussen mensen en voorwerpen, en reageert gepast op elke situatie. Elke Karnarski: 'Het voertuig herkent hoe ver een voetganger zich van het voertuig bevindt en zet het remproces in gang. Bovendien krijgt de bestuurder een akoestisch waarschuwingssignaal, zodat hij snel kan reageren en kostbare seconden gewonnen worden om een ongeval te voorkomen.' De achteruitrijradar van zijn kant zorgt er niet alleen voor dat de snelheid van de heftruck wordt verminderd, maar kan het voertuig ook zelfstandig tot stilstand brengen.
Met behulp van het assistentiesysteem Linde Safety Guard kunnen bovendien snelheidszones worden ingesteld. Wanneer de heftruckchauffeur een gedefinieerde ATEX-zone binnenrijdt, wordt de snelheid automatisch verlaagd. Bij het verlaten van de zone kan hij weer naar een hogere snelheid optrekken.
Tot slot zijn er ook verschillende optionele Linde-verlichtingsoplossingen om omgevingen overzichtelijker te maken en andere medewerkers visueel te waarschuwen voor de naderende heftruck. Hieronder vallen de Linde VertiLight, de Linde LED-Stripes en de Linde Red Warning Lines die zijdelings naast de heftrucks worden geprojecteerd.
Verwarmbare cabine voor extra comfort
Het omgaan met gevaarlijke stoffen vereist continue aandacht van de heftruckchauffeur. Een aangename temperatuur in de cabine en heldere ruiten maken deze taak eenvoudiger, en dragen in gelijke mate bij aan het welzijn en de veiligheid van de medewerkers. In de nieuwe explosiebeveiligde heftrucks is een speciale geïntegreerde ventilatorverwarming aangebracht die gecertificeerd is voor zone 2/22 en zone 1/2. Een voorverwarmingsfunctie zorgt er bovendien voor dat de bestuurders bij het instappen al een warme bestuurdersruimte aantreffen.
